大功率LED路灯的散热难题,国内外学者或制造者在散热器结构和材料上做了很多工作。刘静等人-采用等效电路的热阻法计算了大功率LED照明器的热阻,并估算了散热器的面积,然后利用Icepak软件进行建模分析,改变散热器结构的几何参数,通过分析比较得出翅片高度变化对散热性能影响最明显。为了满足散热器自然对流耦合计算的准确性,空气流动域必须取得足够大,大空间才能适用压力入口边界条件。但是计算域太大,散热器周围又要求足够密的网格,会造成划分的网格太多,计算机资源(内存、CPU)不足,计算太慢等问题。所以我们需要将计算域采用多层网格画法。这样散热器和散热器附近的空气流动区域可以采用较小的网格单元间隔来划分,离散热器较远的空气流动区域可以采用疏网格。这样能减少计算量,缩短计算时间。

        目前在LED路灯的应用中,应充分发挥其具有定向光输出的功能,利用单个LED路灯特定光束输出角度和不同的发光强度输出以及安装方向的合理设计和灯具反射器,实现三次配光,最大限度地利用LED路灯的直射光和定向性来保证LED路灯发射光的充分利用,保证照明的均匀性,以此来防止局部区域的过度照明,弥补自身发光效率的不足,使系统效率得到可观的提高。在现在LED路灯发展过程中只有保证LED路灯质量才能实现LED路灯在的全新发展。对于现在LED路灯发展来讲LED路灯的自身光效已明显超过紧凑型荧光灯,又因为LED路灯出射光的方向性,所以几乎可不利用反射器也能实现良好的配光,即灯具效率可以达到90%左右,这是采用LED路灯照明的优势。